Bao bì y tế ô tô Phay CNC Các bộ phận không tiêu chuẩn

fay@pride-cnc.com

BlockD, DianlianSciencePark, MatianSt., GuangmingDistrict, Shenzhen518106, China

+8613477665385

13477665385

So sánh một số đai ốc chống lỏng lẻo được sử dụng trên xe hơi

1. Đai ốc đầu lục giác thường.

Bu lông đầu lục giác thông thường, khối lượng sản xuất đai ốc, công nghệ phát triển, giá thành rẻ, vẫn sẽ là xu hướng chủ đạo của ốc vít ô tô. Trong những năm qua, nhiều nhà sản xuất ốc vít cam kết nghiên cứu khả năng chống lỏng ren, nhưng đối với bu lông lục giác thông thường, các vấn đề về độ lỏng của đai ốc đã được thực hiện một phân tích đặc biệt, tập trung vào phân tích các đai ốc đầu lục giác thông thường trong quá trình sản xuất để ảnh hưởng đến áp suất Các yếu tố lực, nguyên nhân chính gây ra tác động của lực ép trước là hình dạng răng, hệ số ma sát, ... phân tích sơ bộ, đối với ren tiêu chuẩn chung, ren cắn khi phần lớn tải trọng tập trung vào bề mặt ren của răng thứ nhất và thứ hai , và hệ số ma sát Người dùng thường có quan niệm sai lầm rằng ma sát càng lớn càng tốt. Trong thực tế, ngược lại, hệ số ma sát giữa các mặt ma sát càng nhỏ, lực kẹp dọc trục càng lớn, hiệu suất bắt chặt càng tốt. Theo sự thay đổi của hệ số ma sát, ảnh hưởng của hiệu quả siết chặt và mức độ buộc chặt là lý thuyết" chênh lệch kéo" xu hướng thay đổi, và thông qua kiểm tra và xác minh,"&trung vị; Hệ số ma sát được sử dụng, nghĩa là, nhỏ hơn hệ số ma sát của bu lông và đai ốc hiện tại, mà chúng ta gọi là hệ số ma sát nhỏ. Và sản xuất hàng loạt, tất cả các bộ phận để duy trì một giá trị cố định là không thể, thông qua thiết kế chung với các nhà cung cấp quan hệ công chúng, cải thiện quy trình, càng nhiều càng tốt để duy trì hệ số ma sát nói chung dao động trong một phạm vi hợp lý.

2. Không bao giờ nới lỏng đai ốc.

Chốt được nhiều công ty sản xuất tuyên bố không bao giờ bị nới lỏng, chẳng hạn như đai ốc khóa DTFLOCK ở Hoa Kỳ, đai ốc khóa HARDLOCK ở Nhật Bản, vòng đệm chống lỏng DISC-LOCK ở Hoa Kỳ, vòng đệm chống lỏng NORD-LOCK ở Thụy Điển, v.v. Bằng cách so sánh lựa chọn cuối cùng với đai ốc có hệ số ma sát nhỏ đang thử nghiệm, đai ốc khóa DTFLOCK và đai ốc khóa HARDLOCK của Nhật Bản'

1) Đai ốc DTFLOCK.

Đai ốc DTFLOCK có góc xiên 30 độ ở dưới cùng của ren trong, và khi vặn chặt bu lông và đai ốc, đầu bu lông sẽ được gắn chặt vào độ dốc nêm của đai ốc, dẫn đến khóa rất nhiều lực lượng. Do sự thay đổi góc của hình dạng răng, lực bình thường tạo ra bởi sự tiếp xúc giữa các ren được tác dụng lên trục bu lông một góc 60 độ (xem Hình 2), chứ không phải là góc 30 độ như ren thông thường, áp suất ren DTFLOCK lớn hơn nhiều so với áp suất buộc, do đó, lực ma sát chống lỏng lẻo dẫn đến bị ràng buộc phải tăng lên rất nhiều.

2) Đai ốc HARDLOCK.

HARDLOCK là một đai ốc kép (xem Hình 3), mặt ngoài của đai ốc bên trong được trang bị lồi lệch tâm, đai ốc bên ngoài là kết cấu đai ốc thông thường, mặt trong của nó được trang bị các rãnh đồng tâm, mặt ngoài của đai ốc trong khi đai ốc bên ngoài sẵn sàng để siết khác với bu lông, độ nhô lệch tâm của đai ốc bên trong và bu lông được siết chặt bởi đai ốc bên ngoài để tạo ra lực hướng tâm, tương đương với việc bổ sung lực kéo trong khe hở ren, siết chặt toàn bộ ren .