Một loại thiết bị hấp thụ năng lượng đa giai đoạn bảo vệ tích cực và phương pháp và quy trình hấp thụ năng lượng

1. Sáng chế đề cập đến thiết bị hấp thụ năng lượng nhiều tầng bảo vệ tích cực và phương pháp hấp thụ năng lượng, thuộc lĩnh vực kỹ thuật hấp thụ năng lượng của phương tiện.

Kỹ thuật nền:

2. Với tốc độ ngày càng tăng của tàu hỏa, việc đảm bảo an toàn va chạm của tàu hỏa ngày càng được chú trọng. Động năng do tốc độ cao mang lại sẽ chuyển hóa thành động năng, nội năng và ma sát khi tàu va chạm, tàu hút quá nhiều nội năng sẽ dẫn đến biến dạng, hư hỏng thùng xe, ảnh hưởng đến an toàn. của những người ngồi trên xe. Do đó, các thiết bị hấp thụ năng lượng như bộ ghép thanh, thiết bị chống leo dốc thường được lắp đặt ở đầu xe để hấp thụ phần lớn động năng va chạm, từ đó làm giảm sự hấp thụ nội năng của xe.

3. Sự hấp thụ năng lượng của thiết bị hấp thụ năng lượng liên quan đến lực và hành trình, do đó hành trình hấp thụ năng lượng của kết cấu càng dài thì mức hấp thụ năng lượng càng lớn. Tuy nhiên, để không ảnh hưởng đến khớp nối thông thường và các chức năng khác của khớp nối, thiết bị chống leo trèo thường tham gia vào quá trình hấp thụ năng lượng sau khi khớp nối hấp thụ năng lượng. Vì vậy, đầu trước của thiết bị chống leo núi giải pháp hiện nay được đặt ở phía sau đầu trước của bộ ghép, giúp hạn chế hành trình hấp thụ năng lượng của thiết bị chống leo. , sự hấp thụ năng lượng bị hạn chế.

4. Công bố Đơn đăng ký Sáng chế của Trung Quốc Số cn105292164a và cn113799841a đều cung cấp một bộ phận hấp thụ năng lượng có thể bật ra một hành trình nhất định trước khi va chạm khi bộ chống leo núi nằm phía sau bộ ghép hoạt động bình thường, để phần đầu phía trước của chống leo trèo vượt quá đầu trước của bộ ghép nối. Nó phá vỡ những hạn chế về không gian lắp đặt và biến dạng của thiết bị hấp thụ năng lượng ở phần đầu phía trước của thùng xe, và thiết bị chống leo dốc bắt đầu hấp thụ một phần năng lượng trước khi bộ ghép nối hấp thụ năng lượng, được sử dụng để cải thiện hiệu suất an toàn va chạm của xe. Tuy nhiên, cả hai chương trình đều có những nhược điểm sau:

5.1. Sau khi thiết bị chống leo dốc nén một hành trình, bộ ghép nối của hai đoàn tàu sẽ tiếp xúc với nhau, bộ ghép nối và thiết bị chống leo núi sẽ hấp thụ năng lượng cùng một lúc, dẫn đến lực tác động lên thân xe quá mức, vượt quá giới hạn sức bền của thùng xe, và gây ra hư hỏng vĩnh viễn.

6.2. Dù là va chạm tốc độ cao hay tốc độ thấp, một khi bộ phận hấp thụ năng lượng sẽ tác động và hấp thụ năng lượng. Toàn bộ thiết bị chống leo núi cần được thay thế hoàn toàn, điều này tiết kiệm và có thể bảo trì được.

Liên hệ chúng tôi:

Email: zhang@pride-cnc.com

Điện thoại: cộng với 86-755-23699351

Mob: cộng với 8618666663894