Tối ưu hóa các bộ phận nhôm ép đùn cho ô tô

Với sự tăng tốc của ô tô nhẹ, số lượng các bộ phận được sản xuất với các cấu hình ép đùn bằng hợp kim nhôm cũng sẽ tăng lên hàng năm, có yêu cầu cao hơn về thiết kế cắt ngang và tối ưu hóa quy trình của các bộ phận nhôm ép đùn. Bài viết này giới thiệu ứng dụng của các bộ phận nhôm ép đùn trong ô tô. Đồng thời, thông qua phân tích khả thi và nghiên cứu các sản phẩm cụ thể, phần sản phẩm được tối ưu hóa và các thông số quy trình ép đùn được điều chỉnh, nhờ đó cải thiện khả năng nén của sản phẩm&và đảm bảo hiệu quả tổ chức sản phẩm và tiền tình dục

Với sự tăng tốc nhanh chóng của nền kinh tế carbon thấp và xây dựng giao thông carbon thấp, các yêu cầu đối với các phương tiện nhẹ đang ngày càng trở nên cấp thiết. Mật độ nhôm trong vật liệu dẻo là nhỏ, chỉ 27gcm2, tức là 1 / th thép. Khi một hoặc nhiều yếu tố được thêm vào bằng các từ thuần túy, một hợp kim được hình thành. So với nhôm gentian, hợp kim nhôm có thể cải thiện sức mạnh và độ cứng. Do đó, điều mong muốn nhất là sử dụng vật liệu hợp kim hát thay vì thép và Lao Tie để chế tạo phụ tùng ô tô. Các vật liệu hợp kim có thể được chia thành nhôm đúc, nhôm ép đùn và dập theo quy trình. Trong số đó, sự phát triển của công nghệ xử lý nhôm ép đùn đã mở rộng đáng kể không gian ứng dụng của các bộ phận nhôm ép đùn trong ô tô. Được sử dụng để sản xuất phụ tùng ô tô, khối lượng của toàn bộ chiếc xe có thể giảm 80% 4% a

Ứng dụng của nhôm ép đùn trong ô tô thường được sử dụng hợp kim nhôm ép đùn cho ô tô là 3003, 3103, 50496No1, 6005, 6061.6063, 6082, 7No1 và 7003.

Hợp kim 7021, 7029, v.v ... Trong số đó, các công ty nhôm sê-ri 3XXX chỉ sử dụng ống đùn D, và phần còn lại được sử dụng cho các vật liệu ép đùn. Đùn nhôm có thể tạo ra các cấu hình rỗng và có thành mỏng với mặt cắt phức tạp và có cường độ va đập tương tự như kết cấu thép. Khi xe bị tai nạn Trong trường hợp xảy ra tai nạn, nó có thể hấp thụ hiệu quả các tác động và bảo vệ sự an toàn của người ngồi trong xe. Để tăng cường bộ đệm và khai thác sức mạnh để chống lại cuộc tấn công ma thuật, các phần của hồ sơ chủ yếu có hình dạng của"e; Kouri"e;,"e; Lưới ·"e của Trung Quốc;

Trong những năm gần đây, với sự phát triển của công nghệ xử lý nhôm ép đùn, công nghệ xử lý uốn 3D có độ chính xác cao cho các cấu hình, và việc thành lập vật liệu hợp kim nhôm sê-ri 6XXX và 7XXX để kiểm soát vi cấu trúc và công nghệ kéo điều khiển cường độ đồng đều, nhôm ép đùn trở nên hiệu quả hơn trong ô tô. Không gian ứng dụng được mở rộng rất nhiều. Hình 1 cho thấy các bộ phận chính được sử dụng trong ô tô.

Với sự phát triển của công nghệ xử lý, việc ứng dụng nhôm ép đùn 7XXX trong thân xe đã trở nên phổ biến. Do cường độ của hợp kim sê-ri 7XXX cao hơn so với hợp kim sê-ri 6XXX, nên nó có yêu cầu cao hơn về thiết kế và tối ưu hóa quy trình của các chi tiết thép ép đùn.

Mặt cắt ngang của sản phẩm ban đầu đang trong giai đoạn phát triển của một mô hình nhất định, mặt trước của khung dọc phía trước được làm bằng nhôm ép đùn và mặt cắt ngang là