Phương pháp sản xuất và các yếu tố thực hiện kỹ thuật của cánh quạt biển

Các yếu tố thực hiện kỹ thuật:

3. Công nghệ này cung cấp một cánh quạt biển để giải quyết vấn đề là các bộ phận mạch trên cánh quạt biển hiện có được tiếp xúc trực tiếp, và người dùng trực tiếp lấy các bộ phận mạch và di chuyển, để các bộ phận mạch được nhấn mạnh, do đó làm giảm tuổi thọ của cánh quạt biển Vấn đề.

4. Để giải quyết các vấn đề kỹ thuật nêu trên, công nghệ này đề xuất một động cơ đẩy hàng hải, bao gồm một thiết bị điện, được kết nối tháo rời với thân tàu thông qua một chỗ ngồi cố định; một bộ điều khiển, được kết nối với thiết bị nguồn thông qua một thành phần dây điện, và được sử dụng để kiểm soát hoạt động của thiết bị điện; Các bộ phận mạch và các bộ phận bảo vệ, các bộ phận mạch mở rộng ra ngoài từ bên trong đơn vị điện; các bộ phận bảo vệ được bọc với các bộ phận mạch, và các bộ phận mạch hoặc các bộ phận bảo vệ được niêm phong và cố định vào đơn vị điện ở ít nhất một nơi; các bộ phận bảo vệ bao gồm một vật cố định niêm phong, và các bộ phận bảo vệ được niêm phong thông qua Người giữ được niêm phong và cố định vào mảnh mạch.

5. Trong số đó, phần bảo vệ là ống thổi, và ống thổi được tay áo trên phần mạch.

6. Giá đỡ niêm phong bao gồm: một phần nối, một đầu của phần nối được kết nối với cuối ống sóng; một cơ sở giữ dây, một đầu của cơ sở giữ dây được kết nối với đầu kia của phần kết nối, và được tay áo trên thành phần mạch; một cơ thể niêm phong giữ dây đầu tiên, Cơ thể niêm phong giữ dây đầu tiên được tay áo trên thành phần mạch, và được lấp đầy giữa cơ thể cơ sở giữ dây và thành phần mạch.

7. Trong số đó, cánh quạt biển bao gồm một thanh hỗ trợ, thành phần đường dây được xuyên qua thanh hỗ trợ và được kết nối với thiết bị nguồn, thanh hỗ trợ được niêm phong và kết nối với thiết bị điện, và thành phần đường dây được niêm phong và kết nối cố định với thanh hỗ trợ.

8. Trong đó, đầu của thanh hỗ trợ cách xa thiết bị nguồn được kết nối kín với đầu của bộ bảo vệ, hoặc cuối của thanh hỗ trợ cách xa thiết bị nguồn được kết nối kín với thành viên mạch.

9. Một đầu của ghế cố định được kết nối với bộ phận điện, đầu kia được kết nối với thân tàu; mặt cuối của ghế cố định kết nối với thân tàu được sắp xếp theo hình dạng giống như thân tàu.

10. Trong số đó, bộ điều khiển bao gồm thân hộp điều khiển và nắp lật, và nắp lật được cung cấp một điểm kết nối giữa thành phần mạch và thân hộp điều khiển.

11. Trong đó, bộ điều khiển bao gồm một thẻ đường dây và một bộ phận cố định, phần mạch được thâm nhập thông qua phần sửa chữa và được niêm phong vào phần sửa chữa, và phần sửa chữa được kết nối với bề mặt của thân hộp điều khiển và kẹp trong thẻ dòng.

12. Trong số đó, nhà máy điện bao gồm một động cơ, và các thành phần mạch bao gồm một đường ba pha của động cơ.

13. Trong số đó, thân tàu được trang bị các thiết bị cần lưu trữ; động cơ tạo thành một lực điện động trở lại, và bộ điều khiển phục hồi lực điện giật trở lại được hình thành bởi động cơ thông qua các bộ phận mạch, và sạc lực điện động trở lại để thiết bị được lưu trữ.

14. Tác dụng có lợi của công nghệ này là: khác với công nghệ hiện có, công nghệ này cung cấp một thiết bị đẩy biển, bao gồm một đơn vị năng lượng, một thành phần mạch, một bộ điều khiển và một thành phần bảo vệ. Thành phần mạch hoặc thành phần bảo vệ được niêm phong và cố định ở ít nhất một nơi. Nhà máy điện để cải thiện việc niêm phong cánh quạt biển. Đồng thời, các bộ phận bảo vệ được bọc bằng các bộ phận mạch, và các bộ phận bảo vệ bao gồm một bộ giữ kín và một người giữ kín.

Các bộ phận bảo vệ được niêm phong và kết nối cố định với các bộ phận mạch. Do đó, sự hợp tác lẫn nhau của thành viên bảo vệ và vật cố định niêm phong không chỉ có thể bảo vệ bề mặt bên ngoài của thành viên mạch, mà còn ngăn chặn thành viên bảo vệ di chuyển liên quan đến thành viên mạch; đồng thời, lực trực tiếp trên thành viên mạch có thể được giảm, do đó tiếp tục bảo vệ thành viên mạch.

Vui lòng liên hệ với chúng tôi theo zhang@pride-cnc.com